algo por qué pelear.

Lo poco que sé de historia me dice que la gente lucha cuando se le despoja de algo; que la gente no pelea por algo a lo que renunció. y que la gente pelea por lo que está cercano y tangible, no por algo que está lejano o que ha estado allí por mucho tiempo.
Después de un enorme esfuerzo para movilizar a los aletargados, olvidados y desencantados, ahora se oye la “orden” de quedarnos en casa y seguir viviendo nuestras vidas normales, como si el año 2002 se hubiese borrado.
Sáquennos del sofá y pónganse tras de nosotros. Quizás eso es lo que falta.

Yo también he matado y violado a quienes me ha dado la gana.

Penn Jillette, mago de escenario, malabarista, y libertario, tiene un magnífico y entretenido podcast llamado Penn’s Sunday School. El día 8 de julio, en vivo, admitió que ha violado  matado a todas las personas que ha querido, y resulta que es la misma cantidad de víctimas que tengo yo: cero.

¿A qué viene todo esto?

Penn Jillette, alrededor del minuto 13 del programa, planteaba una respuesta tajante a una pregunta a la que es sometido todo ateo de vez en cuando, por parte de una persona creyente:

“Sin Dios, si no crees en Dios, ¿por qué no matas o violas a quién gustes? ¿Si no hay Dios, qué te impide violar y matar a quién te dé la gana?”

La respuesta de @pennjilette es “dura como un puñetazo y clara como las estrellas que se ven al recibirlo”, como diría Álvaro de Laiglesia:

“Sin Dios, yo he violado y matado a todos los que se me han antojado. Y la cantidad de personas que quiero violar y matar, es cero. ¿Y por qué tu lista no está en blanco?”

Si conocen a alguien que tenga listas como ésta, en cualquier combinación, que por favor la muestre, y le haga llegar una copia a las autoridades competentes. ¿Cuál religión predica irresponsabilidad? 

Yo escucho Penn’s Sunday School a través de la aplicación TuneIn Radio, disponible para dispositivos móviles; pero en la página web http://pennsundayschool.com se pueden escuchar todos los capitulos, e incluso descargarlos.

“Le creció un baúl a mi carrito” [Autos Panamá]

Una de las rarezas del parque automotor panameño es la presencia de el mismo vehículo con dos o tres marcas distintas. En cualquier momento uno se puede encontrar con un Nissan Platina y un Renault Symbol estacionados uno al lado del otro.

Aunque parezca que el Symbol no es más que un Renault Clio al que le ‘creció’ un baúl, es más bien un modelo que no veremos en Europa o Estados Unidos, sino un vehículo desarrollado especificamente para mercados emergentes, al igual que otros sedanes compactos a la venta en Panamá como el Suzuki Swift Dzire o Fiat Siena.

Otros notables que pasaron por el mismo tratamiento son el Ford Fiesta Ikon (nótese la increíble coincidencia entre símbolo e ícono), Chevrolet Corsa, perdón, “Chevy”, Honda City, y Peugeot 206 SD. E incluso los chinos de Chery le pusieron baúl a su Pikachu-móvil, es decir, el QQ.

¿Cuál es el secreto del éxito en los mercados emergentes?

Ford y Suzuki fueron a la India aprender cómo construir un sedán para países emergentes, y con sus lecciones, adaptaron modelos ya existentes. El Dzire ha sido un éxito de ventas en India, colocándolo en el Top 20 mundial.

Renault aprendió en Turquía, Bulgaria y Rumania lo que los consumidores desean, logrando exitazos como el Dacia Logan.

Otro gigante automovilístico que aprendió en las calles hindúes como hacer un carro que aguante las duras condiciones de los países en desarrollo fue Toyota. pero ellos no adaptaron un modelo anterior, sino que construyeron algo completamente nuevo, que de la India pasó a Brasil, y probablemente llegue al “puente del mundo”: el Toyota Etios.

El ingeniero detrás del desarrollo del Etios, Yoshinori Noritake, indica que este vehículo se hizo pensando en un mercado altamente competitivo, con precios bajos, caminos angostos y rotos, poblados de conductores maleducados, y con mucho calor y polvo, al menos en India.
Esto resulta en carros resistentes, con mayor distancia al suelo. También ayuda contar con amplio espacio para pasajeros, y un aire acondicionado poderoso.

¿Pero por qué tantos sedanes compactos?

Para Noritake, "La gente aspira a un verdadero sedán con espacio para la familia.". También tener cuatro puertas y un baúl significa que se ha madurado y se tiene familia. Según Faisal Ali Khan, en thetruthaboutcars.com, un sedán representa un símbolo de status, al menos en la India.

Imágenes: Wikipedia / The Truth About Cars

[Culture Shock] Carros extraños en Panamá

El mercado automotor panameño, es un mercado bastante raro y sui-géneris. De vivir en un mercado dominado por los tres grandes americanos (y Toyota), me encuentro en un país en el que se pueden ver carros que: 1) nunca en mi vida había visto, y 2) en altísima frecuencia. De hecho, una de mis primeras impresiones de Panamá es haber visto más vehículos Jaguar en una semana que en toda mi vida anterior.